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【超越平台怎么注册】用12个鸟巢的钢 8个国家大剧院的混凝土 造了一座什么样桥?

来源:国是直通车

作者:王庆凯

多项世界纪录

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7月1日,中国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成,与沪苏通铁路同步开通运营。

大桥全长11072米,其中正桥长5827米,南北岸引桥长5245米,主跨1092米,为世界上首座4线铁路+6车道公路、主跨超千米的公铁两用斜拉桥,能满足5万吨级集装箱船和10万吨级散货船通航要求。创下多项世界纪录。

沪苏通铁路的开通运营,大幅提高了铁路过江运输能力,缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离,将有力助推长江三角洲区域一体化发展。

大桥建设用钢量达12个“鸟巢”

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“高”“大”“新”是大桥的主要特点。

“高”即主塔高330米,为世界上最高公铁两用斜拉桥主塔。

“大”即跨度大、体积大,主航道桥主跨1092米,为国内最大跨度斜拉桥,也是世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

桥址处靠近长江入海口,江面宽达6公里。大桥附近有十余个码头和港口,江面日通行船舶超过3万艘,航运繁忙,要求大桥的主跨必须超千米。

据介绍,大桥混凝土用量达230万立方米,相当于8个国家大剧院;建设用钢量达48万吨,相当于12个“鸟巢”。

“新”即运用了一大批新材料、新结构、新设备、新工艺。

实现五个“世界首创”

在大桥建设中,开展了一系列科研攻关,形成了65项专利、创造了14项新工法,在桥梁建造技术方面取得重大突破,实现五个“世界首创”,这在中国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义。

一是实现千米级公铁两用斜拉桥设计建造技术世界首创。

二是实现2000兆帕级强度斜拉索制造技术世界首创。

三是实现1800吨钢梁架设成套装备技术世界首创。

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四是实现1.5万吨巨型沉井精准定位施工技术世界首创。

五是实现基于实船—实桥原位撞击试验的桥墩防撞技术世界首创。在世界上首次组织了原位船撞试验,可实现3公里范围防撞主动预警,有效保证桥梁和船舶安全。

110层楼高的主塔

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索塔是斜拉桥的关键受力结构,斜拉桥跨度越大就要求索塔建筑高度越高。

沪苏通长江公铁大桥主跨为1092米,主塔高度就随之攀升到330米,相当于110层高楼,为世界最高公铁桥主塔。高耸入云的主塔给施工带来了不少难题。

1092米,如何“跨得稳”,“立得住”?主墩钢沉井就是这一“跨”的关键所在。

沪苏通长江公铁大桥沉井基础长86.9米,宽58.7米,高约110米,平面面积相当于12个篮球场,高度相当于37层楼,这也是目前世界上体积最大的水中沉井基础。

大桥还研发了助浮结构和充气增压系统,首次实现了16000吨重的钢沉井整体制造、整体出坞、整体浮运。

离入海口最近的长江铁路大桥

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从铁路网看,大桥是长江下游最东端、离入海口最近的铁路过江通道,向北连接渤海湾和京津冀城市群,向南由沪苏通铁路接入上海,通过东南沿海通道联系珠三角城市群。

沿海通道是唯一一条贯通我国三大核心城市群的纵向通道,沪苏通大桥是其关键性工程和核心节点。

作为公铁两用过江通道,沪苏通大桥建成通车后,对提升区域铁路、公路路网水平,优化运输组织方案,完善交通运输结构具有重要意义,将有效促进长三角城市群跨江融合、协同发展,有力助推长三角区域一体化发展。

视频图像识别大桥病害

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沪苏通长江公铁大桥公路面将采用华为5G新型微站覆盖,铁路面将采用中天新型5G泄漏电缆覆盖,引桥部分采用多座超高铁塔站点进行补充覆盖。

大桥将满足用户高速上网、高清语音通话、VR/AR等5G应用,同时可升级SA网络,实现低时延、大连接等工业物联网应用。

大桥还研发了先进的桥梁健康监测系统,实现轨道线路、桥梁结构、行车状态三位一体综合监测模式,能够根据监测数据进行自动分析和报警,对于人工不易到达的部位,可采用视频图像识别的方法发现病害。通过集成各种高新技术,沪苏通长江公铁大桥将变得更加聪明智慧。

责任编辑:刘万里 SF014

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